法国路盛蓄电池12LPA45在线报价

法国路盛蓄电池12LPA45在线报价
法国路盛蓄电池主要特性
浮充电压=开路电压+较化电压
=（电解液比重+0.85）+(0.10～0.18)V
=（1.30+0.85）+(0.10～0.18)V
=2.15V+0.10V
=2.25V
例如，美国圣帝公司的电池电解液比重为1.240g/cm3,所以它的浮充电压为2.19V。日本YUASA公司的浮充电压为2.23V。
固定型防酸隔爆蓄电池的浮充电流有两个作用：
1）补充蓄电池自放电的损失；
2）向日常性负载提供电流。
阀控式铅酸蓄电池的浮充电流有三个作用：
1）补充蓄电池自放电的损失；
2）向日常性负载提供电流；
3）浮充电流足以维持电池内氧循环。
端电压的偏差（静态偏差与动态偏差）
动态偏差在浮充运行初期较大。实际上，刚出厂的蓄电池可能是因为部分电池中处于电解液饱和状态而影响了氧复合反应的进行，从而使浮充电压过高，电解液饱和的电池会因不断的充电使水分解而“自动调整”至非饱和状态，6个月后端电压偏差逐渐减小。但偏差较大也不排除与有的制造商制造质量有关。
我国GB13337.1－Q1及德国DJN43539－84规定固定型电池静态偏差范围为电压平均值的+0.1～0.05V。
邮电部YD/T799－1996规定，静态时，较高电压与较低电压值偏差为20mV，动态时，较高电压值与较低电压值偏差不**过50mV。
电力部DL/T637－1997规定，静态时，较高电压与较低电压值偏差为30mV，动态时，较高电压值与较低电压值偏差不**过50mV。
法国路盛蓄电池气体的复合
在正常浮充电电压下，电流在0.02C以下时，气体**复合，正极析出的氧扩散到负极表面。**在负极还原，负极周围无盈余的氧气，负极析出的氢气是微量的。若提升浮充电压，或环境温度升高，使充入电流徒升，气体再化合效率随充电电流增大而变小，在0.05C时复合率为90%，当电流在0.1C时，气体再化合效率近似为零这时聚集在负极的氧气和负极表面析出的氢气很多，电池内压徒升，排气阀开启，造成蓄电池严重缺水。
法国路盛蓄电池温度的影响
电池充电时其内部气体复合本身就是放热反应,使电池温度升高，浮充电流增大，析气量增大，促使电池温度升得更高，电池本身是“贫液”，装配紧密，内部散热困难，如不及时将热量排除，将造成热失控。浮充末期电压太高，电池周围环境温度升高，都会使电池热失控加剧。
温度每升高1℃,电池电压下降约3mV/单电池，致使浮充电流升高，使温度进一步升高。温度**50℃会使电池槽变形。温度低于－40℃时，阀控式铅酸蓄电池还能正常工作，但蓄电池容量会减小。
主要应用和关键优点
为达到较佳性能并排除电路干扰而设计是以下应用的理想产品：
高倍率放电UPS应用
应急电源系统
IT网络应用和数据中心
应急照明
6V和12V整体式电池
12年的设计寿命
非常高的能量密度允许更紧凑的电池布局和接地面积
便于安装在电池柜或电池架上
无液体溢出
阻燃外壳
VRLA?AGM和内部再复合效率99%的气体再复合技术
免维护,*加水
对空/海/汽车运输安全
**可循环使用
适用标准：
IEC?60896?Part21-VRLA电池测试方法
?IEC?60896?Part22-VRLA电池要求
?BS?6290?Part4-VRLA电池分类技术规格
?Eurobat“High?performance”-?10=12年设计寿命